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潤滑油(液壓油、齒輪油、透平油)監(jiān)測相關(guān)知識(shí)

來源：本站 作者：admin 時(shí)間：2021-12-09 01:48:22 點(diǎn)擊：1246
潤滑油(液壓油、齒輪油、透平油)監(jiān)測相關(guān)知識(shí)
 
  設(shè)備的故障與潤滑油有非常密切的關(guān)系，有必要檢測潤滑油的各種指標(biāo)，預(yù)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和磨損以減少損失，原則上潤滑劑可以與潤滑劑中的添加劑組合，結(jié)論是潤滑油具有防銹減震和清潔效果。
 
關(guān)于潤滑油檢測需要了解哪些知識(shí)
 
一、潤滑原理
 
潤滑劑牢固地吸附在機(jī)器上以形成油膜，使得部件之間的摩擦成為潤滑劑本身的特征以減少磨損，基礎(chǔ)油通常是石蠟基原油，添加劑是洗滌劑、分散劑、改進(jìn)劑等，有時(shí)設(shè)備在運(yùn)行期間會(huì)經(jīng)歷大的溫度變化，如果要檢測由潤滑油中的燃料輸注等異常因素引起的變化就要實(shí)行潤滑油檢測。
 
潤滑油在線監(jiān)測
 
 
二、劣化的原因
 
潤滑油檢測中潤滑油的劣化主要來自三個(gè)方面，在使用潤滑油的過程中基礎(chǔ)油會(huì)被空氣腐蝕這會(huì)導(dǎo)致有機(jī)酸腐蝕設(shè)備，如果發(fā)生進(jìn)一步的氧化和冷凝碳沉積將導(dǎo)致設(shè)備堵塞，隨著油的降解外來的顆粒在運(yùn)行過程中會(huì)濺入設(shè)備中，破壞金屬碎屑和冷凝水。
 
三、相應(yīng)認(rèn)證
 
潤滑劑包裝一般需要經(jīng)過一些鑒定，因此認(rèn)證機(jī)構(gòu)也將測試潤滑劑的性能，其中通常有美國汽車工程師協(xié)會(huì)測試汽車油，一些設(shè)備制造商、重型機(jī)械和車輛制造商也將對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試和認(rèn)證，使用相應(yīng)的潤滑油檢測包括運(yùn)動(dòng)和固定粘度其中主要是前者。
 
無論是自行購買儀器還是將油樣送到油品檢測實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行潤滑油檢測，確定檢測項(xiàng)目是前提調(diào)節(jié)，當(dāng)運(yùn)行過程中溫度變化幅度比較大的時(shí)候潤滑油的粘度指數(shù)也會(huì)相應(yīng)較高，反之潤滑油的粘度更穩(wěn)定，所以用戶可以選擇服務(wù)好,信譽(yù)可靠的潤滑油檢測以及保質(zhì)保量的潤滑油檢測。
潤滑油液壓油齒輪油透平油監(jiān)測

國內(nèi)較常用的液壓油有L-HL液壓油、L-HM抗磨液壓油、L-HV低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油、L-HG液壓導(dǎo)軌油、抗燃液壓油。這些液壓油的粘度牌號(hào)均以40℃粘度劃分為22#、32#、46#、68#、100#等。下面詳細(xì)來了解：


名稱 特點(diǎn)
L-HL 液壓油 一定抗氧防銹性,適用系統(tǒng)壓力<7Mp(70Kg)液壓系統(tǒng)和輕載齒輪箱。
L-H抗磨液壓油 具有L-HL液壓油性能外,抗磨性能強(qiáng)是其的特點(diǎn)。適用于系統(tǒng)壓力7Mpa(約7Kg)-21Mpa(約210Kg）的液壓系統(tǒng)。
L-HV低溫抗磨液壓油
L-Hs低凝抗磨液壓油		 均在L-HM抗磨液壓油基礎(chǔ)上加強(qiáng)粘性和低溫流動(dòng)性。粘度指數(shù)達(dá)130以上,傾點(diǎn)分別在零下30℃和零下40℃以下,寒區(qū)代替L-HM油使用。
L-HG液壓導(dǎo)軌油 特殊的“防爬”性能,適用于潤滑機(jī)床導(dǎo)軌及其液壓系統(tǒng)。
高壓抗磨液壓油 在L-HIM抗磨液壓油基礎(chǔ)增強(qiáng)高壓和抗磨性,通過了高壓泵臺(tái)架試驗(yàn)。
抗燃液壓 非礦油潤滑劑，有水/油基、水-乙二醇型、磷酸酯型等種類,應(yīng)用高溫易燃場合,其中水-乙二醇型、磷酸酯型液壓油價(jià)格較高。


附注：我國礦物型和合成烴型液壓油的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以GB11118.1－2011（包括HL、HM、HG、HV、HS五個(gè)品種的 技術(shù)規(guī)格）為基準(zhǔn)，具體根據(jù)國家最新出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)而定。

一、抗磨液壓油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
我國現(xiàn)在液壓油的執(zhí)行的是液壓油國家標(biāo)準(zhǔn)GB11118.1-2011。
二、國外液壓油標(biāo)準(zhǔn)
國外液壓油標(biāo)準(zhǔn)：由設(shè)備生產(chǎn)商或標(biāo)準(zhǔn)化組織制定
1、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)即ISO11158-應(yīng)用最多，包括HH、HL、HM、HR、HV、HG六個(gè)質(zhì)量等級(jí)、32、46、68等多個(gè)粘度級(jí)別的技術(shù)規(guī)格。
2、OEM標(biāo)準(zhǔn)中用的較多的是DENISON標(biāo)準(zhǔn)、Cincinnati標(biāo)準(zhǔn)，分別從理化數(shù)據(jù)分析和液壓油各種性能如：過濾性、水解安定、極壓性和熱安定性性等性能突出表現(xiàn)。
3、Vickers標(biāo)準(zhǔn)：以Vickers泵公司對(duì)液壓油的規(guī)格來要求，著重與泵試驗(yàn)實(shí)用性；也屬于OEM標(biāo)準(zhǔn)中用的較多的一種。
4、JCMASHX-1草案工程機(jī)械專用液壓油-日本成立的液壓油組織：如小松、三菱卡特彼勒、日立等為草案成員，也是工程機(jī)械用液壓油的最基本的標(biāo)準(zhǔn)。
三、非標(biāo)和國標(biāo)液壓油的區(qū)別
國標(biāo)液壓油嚴(yán)格按照國標(biāo)調(diào)制,基礎(chǔ)油和添加劑都是首次的新油，性能質(zhì)量保證；非國標(biāo)液壓油未必合格夠量,偷工減料常有,使用未必抗磨，各項(xiàng)指標(biāo)也很難符合標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)象：很多商家通過回收廢機(jī)油，然后提煉-加添加劑-二次生產(chǎn)-低價(jià)賣出，用戶使用后系統(tǒng)壓力上不去，機(jī)器沒勁，磨損快出現(xiàn)諸多問題。
原因：舊的液壓油，分子長鏈已經(jīng)被破壞，“再生”只是脫水和過濾過程，很多還是多粘度液壓油的混合，“再生”分子間融合差，性能自然無法滿足要求。

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