液壓油混入空氣對(duì)設(shè)備有什么危害？

液壓系統(tǒng)在正常工作中，如果液壓油重含有空氣，則會(huì)影響液壓油性能，同時(shí)還會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，主要危害有以下幾點(diǎn)：

 

（1）液壓油混入空氣后，會(huì)增加液壓油的可壓縮性增大，導(dǎo)致執(zhí)行元件動(dòng)作出現(xiàn)誤差，產(chǎn)生爬行和振動(dòng)，影響液壓系統(tǒng)工作平穩(wěn)性；

 

（2）空氣會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡在高壓作用下被擊碎，產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲，使元件動(dòng)作響應(yīng)性大為降低，動(dòng)作遲滯，影響控制的精確性。

 

（3）壓力油中氣泡被壓縮時(shí)放出大量熱量，局部燃燒氧化液壓油，嚴(yán)重時(shí)會(huì)碳元素游離，導(dǎo)致液壓油發(fā)黑，造成液壓油的劣化變質(zhì)。

 

（4）氣泡會(huì)破壞油膜，導(dǎo)致滑動(dòng)面的擦傷，加劇磨損，并導(dǎo)致液壓元件氣蝕，使金屬表面產(chǎn)生點(diǎn)狀腐蝕性磨損

 

（5）油中含有氣體會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的容積效率下降，能量損失增大，傳遞的效率下降。

 

因此為了防止空氣進(jìn)入液壓油，影響到液壓系統(tǒng)的正常工作，應(yīng)當(dāng)注意做好以下幾點(diǎn)預(yù)防工作：

 

（1）確保油箱密封完好，吸油管路及連接管路是無(wú)破損，防止外界空氣從郵箱進(jìn)入液壓系統(tǒng)；保持管路，減少外界腐蝕；

 

（2）合理設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，布局管路走向，避免管路過多彎曲；

 

（4）經(jīng)常檢查油位，避免回油管口或油泵吸油口露出液面；加換油時(shí)注意避免帶入氣泡；在回油管與吸油口之間增加隔板，吸油管路上方設(shè)置氣泡分離網(wǎng)，避免油箱中的氣泡進(jìn)入循壞油路；

 

（5）要做好定期檢查液壓油的空氣釋放性能和抗泡性能工作，做好液壓油的污染控制，如有異常情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換液壓油。

 

高壓液壓油與普通液壓油有哪些不同？

 

對(duì)于工程機(jī)械這個(gè)行業(yè)來(lái)說，我想大家接觸最多的就應(yīng)該屬液壓油了。熟悉液壓油的同行們都知道，液壓油分為“普通”和“高壓”兩種。但是二者之間有什么區(qū)別，相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備到底該選擇哪種，大家清楚嗎？

 

L-HM液壓油就是我們常說的抗磨液壓油，是在普通型液壓油HL型的基礎(chǔ)上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液壓系統(tǒng)中，而對(duì)應(yīng)不同壓力的液壓系統(tǒng)還應(yīng)選擇對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。

 

當(dāng)系統(tǒng)壓力在7.0-14MPa，系統(tǒng)溫度在50-80℃的時(shí)候，屬于中高壓，可以使用普通的抗磨液壓油。

 

當(dāng)系統(tǒng)壓力大于14MPa，系統(tǒng)溫度在80-100℃的時(shí)候，應(yīng)該使用高壓型的抗磨液壓油。當(dāng)然,高壓的完全可以替代普通的，但普通的不建議替代高壓的，因?yàn)橛偷膲勖鼤?huì)縮短。

 

除此之外，還有一種叫無(wú)灰型抗磨液壓油，它又有什么特別之處呢？

 

抗磨液壓油的添加劑體系分為兩種：有灰型配方和無(wú)灰型配方。

 

有灰型指的是液壓油中含鋅(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上，相反在0.03%以下的即為無(wú)灰型液壓油。

 

有灰型的優(yōu)點(diǎn)是，不含鋅元素，不會(huì)和帶銀部件發(fā)生反映。 因?yàn)楹枚嗖考热缯f閥門等用鍍銀的材料，鋅元素會(huì)和銀發(fā)生電鍍反映將銀置換出來(lái)，破壞部件。

 

無(wú)灰液壓油對(duì)銅部件不會(huì)產(chǎn)生腐蝕，更適合于有銅或銅合金部件的柱塞泵，良好的抗氧化性、防銹性，大大減少了油泥和酸性物質(zhì)，保證系統(tǒng)清潔，減少故障的發(fā)生，延長(zhǎng)油品的使用壽命。油品使用過程中沒有灰分產(chǎn)生，不與銀質(zhì)部件發(fā)生反應(yīng)。無(wú)灰液壓油也叫抗銀液壓油。

 

以上就是高壓液壓油與普通液壓油不同之處，希望能對(duì)各位潤(rùn)滑油相關(guān)人士都有所幫助。