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通過看油液監(jiān)測數(shù)據(jù)走勢發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常磨損案例

來源：本站 作者：admin 時(shí)間：2021-11-26 01:22:16 點(diǎn)擊：1492
案例一、某石化企業(yè)蒸汽透平驅(qū)動(dòng)泵軸承（非驅(qū)動(dòng)端）使用油品為SHELL TURBO T46，在油液監(jiān)測系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)，監(jiān)測油品的理化分析結(jié)果正常，但是污染度嚴(yán)重偏高，其中5～15μm顆粒數(shù)量比例較大。發(fā)現(xiàn)油中有大量的鋼、軸承合金異常磨損金屬顆粒及較多鐵的黑色氧化物顆粒。表明有關(guān)軸承/軸瓦嚴(yán)重潤滑不良，存在嚴(yán)重異常磨損。
 
根據(jù)油品監(jiān)測結(jié)果分析，智火柴油液監(jiān)測工程師立即聯(lián)系該公司現(xiàn)場設(shè)備管理人員，并前往現(xiàn)場協(xié)助其對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆機(jī)檢查。發(fā)現(xiàn)該驅(qū)動(dòng)泵軸瓦嚴(yán)重劃傷。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，沒有造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。在更換部件之后，運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。
 
油液監(jiān)測,油液監(jiān)測案例
案例二、新疆某風(fēng)電公司在對(duì)其風(fēng)電機(jī)組上安裝的油液在線監(jiān)測系統(tǒng)觀察中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，該電機(jī)軸承為SKF滾動(dòng)軸承，保持架材料為熱軋沖壓（低碳）鋼，滾動(dòng)體、內(nèi)圈及外圈材料為SKF7號(hào)鋼（普通軸承鋼）。數(shù)據(jù)顯示分別在不同的電機(jī)滾動(dòng)軸承潤滑脂中有大量的大尺寸金屬碎屑。該公司認(rèn)為這些顆?？赡軄碓从谳S承的保持架的破損。
 
經(jīng)技術(shù)檢測，從潤滑脂中提取分析的金屬絲和金屬片同為鐵磁性鋼質(zhì)顆粒。在加熱后都呈現(xiàn)出藍(lán)色回火色。該軸承滾動(dòng)體及內(nèi)、外圈均為普通軸承鋼，也即高碳鉻鋼，其加熱后回火色應(yīng)該與保持架材料熱軋沖壓（低碳）鋼相類似，為藍(lán)色回火色。從磨損形態(tài)分析，
 
金屬絲表面有十分明顯的平行劃痕，且顆粒尺寸很大，屬于劇烈的二、三體磨料磨損產(chǎn)物。對(duì)滾動(dòng)軸承而言，滑動(dòng)磨損發(fā)生于保持架和滾動(dòng)體之間。金屬片很薄，厚度僅0.05mm左右，表面有不規(guī)則分布的數(shù)微米大小的凹坑，屬于滾動(dòng)疲勞產(chǎn)生的層狀顆粒。這種磨損方式發(fā)生于滾動(dòng)摩擦副之間，并受到滾動(dòng)輾壓而形成薄片。對(duì)滾動(dòng)軸承而言，滾動(dòng)疲勞磨損發(fā)生于滾動(dòng)體和滾動(dòng)道之間。

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